(資料圖)

觀點網訊：2月14日，港鐵小蠔灣車廠上蓋第一期項目僅接獲3份標書，并再次有大型地皮流標。

美聯(lián)測量師行董事林子彬表示，近期多幅大型地皮項目出現(xiàn)流標，共通點都是項目投資額龐大，導致可參與的發(fā)展商數(shù)目有限外，投資風險相對較高。而是次小蠔灣1期項目，為該區(qū)域首幅招標用地，處于「開荒」階段，另外地點偏遠，中標發(fā)展商亦要負責較復雜的工程，料發(fā)展成本及投資額高，故相信發(fā)展商入標態(tài)度審慎，最終未符要求及流標收場。為避免日后再出現(xiàn)流標，擬可將相關地皮拆細重推，讓投資風險降低，吸引更多發(fā)展商參與。

林子彬指出，小蠔灣第一期項目位處西南面，項目位置較偏遠，雖然日后毗鄰將興建港鐵東涌線小蠔灣站，但通車需時，值得留意，鐵路項目中標發(fā)展商需要負責一系列的工程平整，涉及部分車站工程，及較繁復的施工，將會增加項目發(fā)展成本及投資風險，而總投資額龐大，故料因此參與的發(fā)展商入標亦不會過份進取。

數(shù)據顯示，是次項目可提供約1,900伙，料將提供多元化單位，估計主要包括1房及2房的中小型單位，迎合上車及小家庭需要。項目另設有約6.74萬平方呎商場樓面，以應付居民日常所需，而整個項目日后亦有大型商場作為配套。

關鍵詞： 投資風險 數(shù)據顯示 主要包括